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今年1月頒佈實施的《南京市網絡預約出租汽車管理暫行辦法》，結束6個月的過渡期。7月20日起，南京網約車運營須 三證 齊全、信息一致，方可上路營運。
5傢平臺獲網約車經營許可
南京市客管處副處長翟偉介紹說，截至19日，已有首約、曹操、神州、滴滴、美團等5傢平臺公司在南京取得網絡預約出租汽車經營許可證;4574輛車申請網約車運輸證，其中3424輛通過預審、602輛取得運輸證;14660人報名申請參加網約車駕駛員考試，5052人取得從業資格證。7月20日零時起，僅受理網約車平臺公司為符合條件的新購置車輛提交的預審申請，存量車申請不予受理。
南京市場號稱曾有10多萬輛網約車，如今具備資質的大幅縮水。南京市客管處從業資格管理中心副主任唐振昊表示，不少來考資格證的司機都是 裸考 ，初次考試通過率隻有40%左右，也有不少人臨陣缺考。之前有2萬多名駕駛員通過公安審核，但大部分都沒有來報名參加考試。專為網約車平臺組織的考試，到場率也比較低。
記者聯系在南京開瞭一年多網約車的湖南人胡師傅，他說自己已離開南京回老傢瞭。 我的車是湖南牌照，第一個申請條件就不符合，加上車型是本田凌派，按照準入門檻，做網約車司機不劃算。
開瞭兩年多快車的沈師傅，最近把之前開的尼桑軒逸轎車換成符合新政的一款國產車。 很多人開網約車是為瞭賺零花錢，而我是為養傢糊口。為瞭繼續開車，隻能貸款換車。 沈師傅透露，快車司機群裡的人越來越少， 去年補貼高的時候，每天能賺500多元，現在每天能賺250元就不錯瞭。
按規嚴查加快市場 洗牌
南京市客管處政策法規科科長陳綱坦言，7月20日零時起，網約車平臺公司應當確保提供網約車服務的駕駛員持有《網絡預約出租汽車駕駛員證》、車輛具備《網絡預約出租汽車運輸證》，保證線上線下人員、車輛一致。如果平臺公司違規，將被處以5000 1萬元罰款，情節嚴重者罰款1萬-3萬元。對沒有取得許可上路營運的網約車司機，處5000元 3萬元罰款。個人違規還將成為信用污點，在信貸、購房、落戶、出國等方面都會受到影響。
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